Weblog Lies en Frank

Vorige week stuurde een bezorgde Rozenburgse een brief naar ons als Provinciale Staten waarin zij vertelt over haar zorgen over de gladde laadkleppen van de veerschepen die tussen Maassluis en Rozenburg varen. Vooral als het regent kan dit voor gevaarlijke situaties zorgen, er zijn volgens de bezorgde schrijfster al meerdere mensen gevallen, met kleine en ernstige verwondingen tot gevolg. De reden dat ik hier nu over schrijf, is een artikel in het AD Rotterdams Dagblad van vandaag, waarin Connexxion (de exploitant van het veer) stelt nog nooit klachten over de onveilige situatie gehad te hebben. Toen ik dit las, dacht ik even terug aan de brief van vorige week, en pakte ik deze er nog even bij. Toen ik hem herlas, bevestigde dit wat ik me meende te herinneren, namelijk dat hier een artikeltje uit het AD van 2013 in staat, van een meneer die al eerder contact gezocht had met Connexxion over dit onderwerp en daar toen nog geen reactie op gehad had. Connexxion heeft hier dus in ieder geval 1 klacht over gehad, en naar ik aanneem zijn de valpartijen zelf Connexxion ook opgevallen.

Wederom zijn er grote problemen bij de veerdienst tussen Maassluis en Rozenburg, één van de schepen blijft nog tot zeker 1 mei uit de vaart. Dit is de zoveelste keer dat één van de schepen van deze veerdienst uit de vaart genomen wordt, en er geen alternatief is, dus de spitspont vaart wéér niet. In 2009 en in 2010 waren er al heel veel problemen met het veer, ook eind 2011 waren er grote problemen door defecten aan de schepen. In november 2011 stond de hele commissie achter de SP met de stelling dat het zo echt niet langer kan met dit veer, dat er een structurele oplossing moet komen. Maar Connexxion kan dus wederom haar dienstregeling niet uitvoeren, en geen spitsdienst varen. Eerlijk gezegd beginnen al deze problemen me erg gortig te worden!

Vandaag sprak er een vertegenwoordigster namens de gehele deelraad van Rozenburg in de Provincie in over de problemen met de veerboten van de veerdienst tussen Maasslsuis en Rozenburg. De problemen bij dit veer zijn zo groot, en blijven zo vaak terug komen, dat de urgentie voor een oplossing inmiddels bij alles statenfracties duidelijk is. De SP heeft in de afgelopen jaren verschillende keren aandacht gevraagd voor de problemen bij deze veerpont, ik was dan ook blij dat er vandaag weer aandacht voor gevraagd werd. Na de inspraak werd duidelijk dat de hele commissie het met de SP en de inspreekster eens was dat dit echt niet langer zo kan, en dat er een snelle en vooral ook structurele oplossing gevonden moet worden. Dit lijkt me een mooi begin voor het vinden van een oplossing, het is een stap in de goede richting!

Na veel problemen in 2009 en in 2010 rondom het veer tussen Maassluis en Rozenburg, is één van de veerboten onlangs weer uit de vaart genomen, hij is stuk. Het is nog helemaal niet duidelijk voor hoe lang deze boot uit de vaart zal zijn. Dit betekend dat Connexxion haar dienstregeling niet uit kan voeren, 6 keer per uur varen lukt namelijk niet met maar 1 schip, tot nu toe is er 1 keer per jaar een langdurig probleem met één of beide schepen geweest.  Na de problemen in 2009, heeft de SP meermaals gepleit voor een derde veerpont, om dit soort problemen te voorkomen. Want de dienstregeling is wel erg kwetsbaar als hij niet uitgevoerd kan worden als 1 van de schepen uit de vaart moet, er is geen plan B, geen reserve pont. Zeker met het op stapel staande groot onderhoud aan de A15, waardoor de hoeveelheid mensen die met dit veer mee zouden willen toe zullen nemen, was de aanschaf van een derde boot in 2009 erg wijs geweest. Dan had het schip bij grote drukte wellicht zelfs vaker dan 6 keer per uur kunnen varen.