Weblog Lies en Frank

Het afgelopen jaar ben ik samen met mijn oom Jacques druk bezig geweest met onze familiestamboom, van de familie Van Aelst. Dit is natuurlijk ontzettend leuk en interessant om samen te doen, en we komen op deze manier steeds meer hele bijzondere dingen te weten over het verleden van onze familie. Maar we komen niet alleen dingen te weten over ons verleden, maar we hebben ook familie gevonden in het heden. Een deel van deze familie is vanmiddag bij mijn opa en oma op bezoek geweest (net als mijn oom en ik). Een hele mooie en leuke kleine reünie waarbij heel veel herinneringen uitgewisseld werden! De familie die op bezoek was, zijn kleinkinderen van de broer van mijn overgrootvader. Ik vind het erg leuk en bijzonder ineens meer familie te kennen!

Voor een land dat pretendeert een kenniseconomie te willen zijn, staan onderwijs en studenten wel erg laag op de prioriteitenlijst. De studiefinanciering voor de master? Afgeschaft! Het collegegeld? omhoog! Te lang aan de studie? Boete! Financiering van deeltijdstudies? Waarschijnlijk ook ten onder! En het collegegeld voor de master? Als het aan dit kabinet ligt, omhoog naar 5000 euro! En ondertussen wordt de studiefinanciering steeds minder en stijgen de kosten steeds meer. Komen al deze bezuinigingen ten goede van beter onderwijs? Nee, ook dat niet! Nederland een kenniseconomie? Niet als het aan dit kabinet ligt!

Het veerpontje Keereweer in Rijswijk houdt de gemoederen de laatste tijd stevig bezig. Na jaren goed gefunctioneerd te hebben met een gediplomeerd schipper, is is er onlangs door een bezuiniging van de gemeente een ongediplomeerde schipper op het schip gekomen. Het resultaat? Nadat het jaren prima ging, is er na deze bezuiniging binnen een maand een ongeluk gebeurd met het veer.

Sinds een week of twee staat er een groot hek om de ontruimde woningen aan de bagijnenwalstraat. Deze kleine woningen werden de afgelopen tijd bewoond door tijdelijke bewoners, omdat de gemeente van deze woningen af wil ten behoeve van een enorm duur en groot nieuw project. Deze huisjes, met een klein tuintje, zouden perfect zijn voor bewoning door jongeren. Net als de woningen in de lingewijk die tegen de vlakte gaan, en de meeste andere woningen die deze gemeente sloopt. En de vraag is dan natuurlijk, komen daar jongerenwoningen of andere goedkope woningen voor terug(want waar moeten de bewoners van deze gesloopte woningen anders heen?)? Het antwoord is helaas een volmondig nee. Voor de betaalbare en fatsoenlijke jongerenwoningen, komen dure koop en dure huurwoningen terug. Zo komt Gorinchem wel van haar jongeren af! (En ook alle mensen die deze dure koopwoningen niet kunnen betalen zijn blijkbaar niet welkom. Want dit soort beleid levert een hoop sloopnomaden op, mensen die in goedkope woningen woningen wonen, die worden gesloopt, ze verhuizen naar een nieuwe goedkope woning, tot ook deze gesloopt wordt).

In de Gorinchemse binnenstad moeten automobilisten doordeweeks en zaterdag overdag al jaren parkeergeld betalen, dit om winkelend publiek en bezoekers te laten betalen bij het bezoek(en binnenstad bewoners kopen vaak een parkeervergunning). Dit komt overeen met wat gebruikelijk is in veel andere steden. In andere Gorinchemse wijken (op het stuk rond het ziekenhuis na) is parkeren de hele dag en nacht gratis.  Nu kan ik me er best wat bij voorstellen dat een gemeente, onder het mom van het winkelend publiek en bezoekers mee laten betalen, overdag in de binnenstad parkeergeld vraagt. Maar nu vindt deze gemeente dat binnenstad bewoners ook `s nachts parkeergeld moeten gaan betalen, in de parkeergarages. Dit betekent dat de bewoners van één wijk, op moeten draaien voor het begrotingstekort van de gemeente. Dit is natuurlijk zeer vreemd, wat is er anders aan de bewoners van deze wijk, dat zij onevenredig veel meer bij moeten dragen aan het begrotingstekort? Is dit gemakzucht, omdat hier al parkeerautomaten staan? Ik vind dit het uitmelken van de binnenstadbewoners! Het lijkt me een stuk logischer om de gehele stad gelijk mee te laten betalen aan de bezuinigingen, en deze niet op de schouders van 1 wijk te leggen.

Na de hele kerstvakantie getobt te hebben met mysterieuze symptomen bij onze kat Spreker, bleek op 4 januari dat hij heel ziek was en niet meer beter kon worden. Hij bleek veel pijn te hebben door een grote tumor in zijn buik en een hartruis te hebben. Het sombere gezicht van de dierenarts toen hij dit vertelde, voorspelde weinig goeds. Om zeker te weten wat er was, bleef spreker bij de dierenarts voor een aantal onderzoeken, daaruit bleek dat hij echt heel ziek was en veel pijn had, dit was eigenlijk niet meer op te lossen. Hij kon niet meer mee naar huis en moest ingeslapen worden. Dit sloeg bij ons echt in als een bom, wij hadden nooit verwacht dat hij zo ziek was, en al helemaal niet dat hij niet beter te maken was.

De afgelopen weken gaat het helaas alles behalve soepel op de Merwede Linge Lijn. De ene vertraging stapelt zich op de andere, steeds meer treinen vallen uit, er worden steeds minder vaak kaartjes geknipt en ga zo maar door. Dit is natuurlijk heel zonde en jammer, want het ging juist zo goed sinds Arriva op deze lijn reed. Nu zou je kunnen denken dat dit allemaal opstartproblemen zijn. Problemen bij het beginnen met een kwartiersdienst, en problemen bij het gebruiken van de nieuwe stations. Maar ik heb helaas het idee dat het meer is dan dit, namelijk een veel te strakke dienstregeling die bijna niet uit te voeren is. Als dit het geval is, is dat natuurlijk zeer kwalijk.

De afgelopen week (van vorige week donderdag tot afgelopen dinsdag) ben ik in Rome geweest voor mijn studie. Eerst had ik een twee dagen durend congres over Machiavelli`s erfgenamen: Humanisme, Tacitisme en reason of state in de Nederlandse Republiek. Een geweldig en motiverend congres! Er waren veel leuke en interessante sprekers (ook wel een paar saaiere sprekers natuurlijk). Elke spreker vertelde over een specifieke Nederlandse denker(of meerdere denkers) en of zij Machiavellistisch waren, of juist niet. Er was ook iemand die vertelde over de verspreiding van Machiavelli zijn boeken in Nederland(aan de hand van hoeveel mensen boeken van Machiavelli in hun privé bibliotheek hadden staan). Het congres was in het KNIR (het koninklijk nederlands instituut in Rome), waarvan ik van het bestaan niet afwist, maar wat wel hele goede mogelijkheden biedt voor studenten en onderzoekers die in Rome onderzoek willen doen. Die kunnen vanuit het instituut hun onderzoek doen en hoeven dan niet ergens in Rome in een hotel of appartement, ze zitten samen met andere onderzoekers in het instituut.

Vandaag sprak er een vertegenwoordigster namens de gehele deelraad van Rozenburg in de Provincie in over de problemen met de veerboten van de veerdienst tussen Maasslsuis en Rozenburg. De problemen bij dit veer zijn zo groot, en blijven zo vaak terug komen, dat de urgentie voor een oplossing inmiddels bij alles statenfracties duidelijk is. De SP heeft in de afgelopen jaren verschillende keren aandacht gevraagd voor de problemen bij deze veerpont, ik was dan ook blij dat er vandaag weer aandacht voor gevraagd werd. Na de inspraak werd duidelijk dat de hele commissie het met de SP en de inspreekster eens was dat dit echt niet langer zo kan, en dat er een snelle en vooral ook structurele oplossing gevonden moet worden. Dit lijkt me een mooi begin voor het vinden van een oplossing, het is een stap in de goede richting!

Na veel problemen in 2009 en in 2010 rondom het veer tussen Maassluis en Rozenburg, is één van de veerboten onlangs weer uit de vaart genomen, hij is stuk. Het is nog helemaal niet duidelijk voor hoe lang deze boot uit de vaart zal zijn. Dit betekend dat Connexxion haar dienstregeling niet uit kan voeren, 6 keer per uur varen lukt namelijk niet met maar 1 schip, tot nu toe is er 1 keer per jaar een langdurig probleem met één of beide schepen geweest.  Na de problemen in 2009, heeft de SP meermaals gepleit voor een derde veerpont, om dit soort problemen te voorkomen. Want de dienstregeling is wel erg kwetsbaar als hij niet uitgevoerd kan worden als 1 van de schepen uit de vaart moet, er is geen plan B, geen reserve pont. Zeker met het op stapel staande groot onderhoud aan de A15, waardoor de hoeveelheid mensen die met dit veer mee zouden willen toe zullen nemen, was de aanschaf van een derde boot in 2009 erg wijs geweest. Dan had het schip bij grote drukte wellicht zelfs vaker dan 6 keer per uur kunnen varen.