Weblog Lies en Frank

Het is eindelijk zo ver, nadat de treinen van de Merwede Lingelijn al vier keer per uur op Boven Hardinxveld stopte, gaan de deuren nu ook alle vier de keren open. Het is in eerste instantie weliswaar een proef, maar het is een stap in de goede richting. Eerder stond ook al op de informatie borden boven het perron in Dordrecht dat alle 4 de treinen hier zouden stoppen, stond de trein ook stil bij dit station, maar konden de reizigers twee van de vier keer de trein niet in of uit. Dit leidde tot veel irritatie en verwarring bij reizigers.  Eerder vroeg op dit weblog en in de media al aandacht voor dit probleem, hierbij kondigde ik aan vragen te stellen als het overleg tussen Provincie en Arriva hier niet snel duidelijkheid over zou geven. Deze vragen zijn voor nu gelukkig overbodig!

Woensdag was de eerste dag dat we met de OV enquête voor medewerkers in het Openbaar Vervoer in Zuid-Holland. In een heerlijk zonnetje, waren er veel  buschauffeurs op het station in Gouda die mee wilden doen met de enquête. Hiermee is het startsein gegeven voor enige maanden enquêteren onder OV medewerkers in bussen en in de Arriva trein. Het doel voor ons is deels om een beeld te krijgen van de stand van het OV in de Provincie, en deels om te kijken in hoeverre Provinciale regels aansluiten op de werkelijkheid.

Sinds enige tijd heeft Hardinxveld-Giessendam 3 treinstations, waarvan Boven-Hardinxveld er één is. Het plan was om hier 4 keer per uur een trein te laten stoppen. Dit gebeurd op dit moment ook, maar de deuren gaan slechts 2 keer per uur open. Dit zorgt voor erg veel onduidelijkheid, zowel in de trein als op het station. Het plan was dat als de trein 4 keer per uur zou gaan rijden, hij bij de opening van het station deze ook 4 keer per uur zou bedienen. Maar dit is uitgesteld, vanwege de dienstregelingsproblemen denk ik. Nu kan ik me dat best voorstellen, want de problemen op de lijn zijn er echt (om dat te voorkomen wilde de SP ook dubbel spoor, maar helaas had dat 4 jaar geleden geen meerderheid). Maar de trein stop wel elk kwartier, staat meestal ook behoorlijk lang stil (heel lang, zou ik zelfs durven zeggen) maar toch gaan dan de deuren niet open. Dan ga je je toch afvragen wat dan het logistieke probleem is met het open doen van de deuren. En ja, dan is de ergernis van reizigers niet zo vreemd. Over een paar weken gaat er besloten worden of de treinen snel ook de deuren open zullen doen op dit station, als dit niet snel is, zal ik er schriftelijke vragen over stellen in de Provincie, want dit kan natuurlijk niet zo!

Vorige week zaterdag heeft de SP in Gorinchem een eigen lijndienst laten rijden in de Lingewijk, met de SP bus. De SP voert al enige maanden actie met de bewoners van deze wijk, voor fatsoenlijk en bereikbaar OV in de wijk, hier kunt u zien wat voor OV de wijk nu heeft. De SP lijnbus in de wijk was een groot succes, de behoefte aan fatsoenlijk OV is overduidelijk in de wijk.

Wederom zijn er grote problemen bij de veerdienst tussen Maassluis en Rozenburg, één van de schepen blijft nog tot zeker 1 mei uit de vaart. Dit is de zoveelste keer dat één van de schepen van deze veerdienst uit de vaart genomen wordt, en er geen alternatief is, dus de spitspont vaart wéér niet. In 2009 en in 2010 waren er al heel veel problemen met het veer, ook eind 2011 waren er grote problemen door defecten aan de schepen. In november 2011 stond de hele commissie achter de SP met de stelling dat het zo echt niet langer kan met dit veer, dat er een structurele oplossing moet komen. Maar Connexxion kan dus wederom haar dienstregeling niet uitvoeren, en geen spitsdienst varen. Eerlijk gezegd beginnen al deze problemen me erg gortig te worden!

Sinds 2009 wordt er in de Provincie gesproken over het nieuwe beleid voor woonschepen. In 2009 was dat woonschepen beleid voor ons onacceptabel. Het leek er indertijd op dat de woonschipbewoners niet langer welkom waren in onze provincie. Er moesten veel schepen op termijn of zelfs direct wijken voor het Provinciale beleid. Hierop zijn behoorlijk veel zienswijzen ingediend door bewoners. Vanmiddag stond het onderwerp wederom op de agenda (in de commissie verkeer en milieu). Het provinciebestuur had ons een brief gestuurd. In deze brief wordt verteld dat het provinciebestuur naar aanleiding van de vele zienswijzen het beleid aan zal passen. Waar het plan was dat vele schepen op termijn weg zouden moeten, is dat nu niet langer het geval. Op 3 schepen na, kunnen de rest van de bewoners blijven wonen waar ze wonen. Ze kunnen hun schip gewoon nog verkopen, hun situatie veranderd niet. Ze leven niet langer in onzekerheid over het beleid. De SP is hier erg blij mee! Er is geluisterd naar de gegronde bezwaren van de bewoners, dat is wat mij betreft een compliment waard!

Het veerpontje Keereweer in Rijswijk houdt de gemoederen de laatste tijd stevig bezig. Na jaren goed gefunctioneerd te hebben met een gediplomeerd schipper, is is er onlangs door een bezuiniging van de gemeente een ongediplomeerde schipper op het schip gekomen. Het resultaat? Nadat het jaren prima ging, is er na deze bezuiniging binnen een maand een ongeluk gebeurd met het veer.

Op 2 november 2009 stelde de SP in Zuid-Holland al vragen over de verkeersveiligheid van voetgangers en fietsers die gebruik maken van de Zijlbrug van Leiderdorp naar Leiden. Nu zijn er eindelijk maatregelen genomen die er voor zorgen dat het juist voor die verkeersdeelnemers veiliger is geworden. Het hekwerk dat geen bescherming bood tegen auto's die vanaf de Leiderdorpse Engelendaal de Zijlbrug op naar Leiden reden is vervangen door een stevige betonnen rand.
Zie ook: https://zuidholland.sp.nl/nieuwsitem.php?id=747

De afgelopen weken gaat het helaas alles behalve soepel op de Merwede Linge Lijn. De ene vertraging stapelt zich op de andere, steeds meer treinen vallen uit, er worden steeds minder vaak kaartjes geknipt en ga zo maar door. Dit is natuurlijk heel zonde en jammer, want het ging juist zo goed sinds Arriva op deze lijn reed. Nu zou je kunnen denken dat dit allemaal opstartproblemen zijn. Problemen bij het beginnen met een kwartiersdienst, en problemen bij het gebruiken van de nieuwe stations. Maar ik heb helaas het idee dat het meer is dan dit, namelijk een veel te strakke dienstregeling die bijna niet uit te voeren is. Als dit het geval is, is dat natuurlijk zeer kwalijk.

Vandaag sprak er een vertegenwoordigster namens de gehele deelraad van Rozenburg in de Provincie in over de problemen met de veerboten van de veerdienst tussen Maasslsuis en Rozenburg. De problemen bij dit veer zijn zo groot, en blijven zo vaak terug komen, dat de urgentie voor een oplossing inmiddels bij alles statenfracties duidelijk is. De SP heeft in de afgelopen jaren verschillende keren aandacht gevraagd voor de problemen bij deze veerpont, ik was dan ook blij dat er vandaag weer aandacht voor gevraagd werd. Na de inspraak werd duidelijk dat de hele commissie het met de SP en de inspreekster eens was dat dit echt niet langer zo kan, en dat er een snelle en vooral ook structurele oplossing gevonden moet worden. Dit lijkt me een mooi begin voor het vinden van een oplossing, het is een stap in de goede richting!