Weblog Lies en Frank

In het AD van afgelopen vrijdag, reageert Arriva op de berichten dat het veel te heet is in de bussen in de Alblasserwaard. Arriva stelt dat het wel mee zal vallen, want er zijn maar weinig reacties van klanten binnengekomen. Met wat ik hoor vanuit die regio, lijkt het niet mee te vallen en hebben reizigers en chauffeurs stevig last (gehad) van de hitte in de bussen. Ik denk dat het heel goed zou zijn als mensen die last hebben (gehad) van veel te warme bussen (alsnog) een klacht indienen bij Arriva en/of provincie. Op die manier worden jullie gehoord en zal dit probleem hopelijk aangepakt worden.

Gedeputeerde Staten gingen deze week op werkbezoek bij een onderneming die actief is in het goederenvervoer over water. Een paar jaar geleden schreef ik een visie op binnenvaart in Zuid-Holland. In het coalitieakkoord werd ruimte vrijgemaakt voor verbeteringen van de binnenvaart. Vervoer van mensen en goederen over water is namelijk goed voor milieu en bespaart geld, energie, uitstoot, files zonder dat er grote investeringen voor behoeven te worden gedaan. Een belangrijke kern van mijn visie lag in het behouden en/of verbeteren van de kleine vaarwegen. Juist die haarvaten zijn van belang. Als een vracht eenmaal op een vrachtauto staat dan is de kans heel erg klein dat die vracht via water verder wordt vervoerd.

Het kabinet heeft verschillende plannen om de huurmarkt 'aan te pakken'. Het plan van de  regering om de woningcorporaties 1,8 miljard per jaar te laten afdragen, heeft negatieve gevolgen voor iedere huurder. Hoe zouden de corporaties deze bedragen kunnen ophoesten zonder de huren drastisch te verhogen en te bezuinigen op onderhoud? De plannen om huren te kunnen verhogen (door de woonbond de gluurverhoging genoemd) komen daar nog eens bovenop. De SP maakt zich hier, net als u, ernstige zorgen over.

De provinciale structuurvisie is de visie op de ruimtelijke ordening in onze provincie. In Zuid-Holland betekent dit dat hierin duidelijk staat aangegeven waar we bepaalde (bouw)ontwikkelingen wel willen hebben en waar we dat zeker niet willen hebben. Een belangrijk document dus, met een grote impact op bijvoorbeeld het landschap en hoe we de schaarse ruimte ordenen. De huidige visie is een aantal jaar terug geschreven en ging nog uit van een grote groei en economische voorspoed. Inmiddels kunnen we constateren dat sindsdien het een en ander veranderd is.

Frank Johan Hoogendam en Lies van Aelst schrijven samen weblogberichtjes over hun statenlidmaatschap. Ook zullen zij af en toe over hun persoonlijke beslommeringen delen in dit blog. Reacties zijn altijd leuk, maar lees dan eerst even de spelregels. Reacties die niet over het onderwerp gaan of te lang zijn, mogen ook gemaild worden naar lvaelst@sp.nl

Op dit moment sterven de damherten bij bosjes in de waterleidingduinen kopte het Algemeen Dagblad vandaag. Op mijn nuchtere maag raakte juist deze kop mij diep. Dit was absoluut te voorkomen geweest.

Ik schreef op dit weblog al eerder over de gigantische stijgingen van de bustarieven bij Arriva in Zuid-Holland, dat deze niet acceptabel zijn(de voornaamste reden voor deze prijsstijgingen, is de invoering van de OV-chipkaart met kilometertarief. Maar het probleem ligt ook deels bij de manier waarop Arriva het kilometertarief invoert.). Enige weken geleden werd bekend dat er een overeenkomst tussen Provincie en Arriva was bereikt om de stijgingen te matigen, wat een forse verbetering was, maar de stijgingen bleven erg hoog. Maar de berichten over de problemen hielden aan, de problemen waren duidelijk nog niet opgelost. De wanhopige en boze berichten blijven ook bij de SP binnenstromen. Ook de Provincie laat vandaag duidelijk weten: de maat is vol! Aanstaande woensdag hebben we wederom overleg over deze problemen, en hoop ik dat we een goede oplossing voor de gedupeerden in de provincie kunnen vinden. En één ding mag hierbij duidelijk zijn, mijn geduld met Arriva is op! En het mag duidelijk zijn dat het geduld met de OV-Chipkaart zeker ook op is.

Na een tijdje geen schoolklassen op bezoek te hebben gehad op het Provinciehuis, mocht ik gisteren weer een schoolklas vertellen over de provincie en hoe het is om Statenlid te zijn. Het was een havo 5 klas van het Picasso Lyceum, een erg leuke en nieuwsgierige klas! Er werden vragen gesteld over wat ik hier doe op mijn leeftijd, wat een Statenlid voor inkomen krijgt (en wat de afdrachtregeling dan is), welke bestuurslaag nu waar over gaat, en nog veel meer. Kortom, ze hebben me het hemd van het lijf gevraagd! Ik vind dit soort bijeenkomsten ontzettend leuk, een geweldige manier om de politiek dichter bij mensen, dichter bij jongeren te brengen!

Afgelopen weekend las ik het STOWA eindrapport van een breed onderzoek naar vismigratie. Tot mijn grote verbazing (en vreugde) las ik dat in Gemaal Verdoold (Gouderak) visveilige pompen geplaatst zullen gaan worden. Die verbazing kwam doordat ik in 2010 tot tweemaal toe schriftelijk kritische vragen stelde met als doel dat er visvriendelijke pompen geplaatst zouden gaan worden. Voor de vismigratie was toen namelijk gekozen voor een hevelvispassage in combinatie met stroboscooplampen bij de bestaande visonveilige pompen(dit zou naar mijn idee niet heel goed gaan werken). Als antwoord kreeg ik dat de bedrijfszekerheid van visveilige pompen niet voldoende bewezen was en dat Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard verantwoordelijk was voor de keuze. Voor een verdere technisch-inhoudelijke discussie werd ik verwezen naar het Hoogheemraadschap. Maar daar stonden ze niet te trappelen om die discussie te voeren. Daarnaast ben ik gekozen als Statenlid, en is de plek waar ik discussies wil kunnen voeren, de Provincie.

Vandaag spraken wij in de Statencommissie van Zuid-Holland over de bizarre prijsstijgingen van Arriva in de Hoeksche Waard. Er was een inspreker vanuit het gebied, die aandacht kwam vragen voor de enorme stijgingen van prijzen in dit gebied, oplopend tot meer dan 100% in bepaalde gemeenten. Dit is echt onacceptabel! Het is onbegrijpelijk dat Arriva in de media stelt deze prijsstijgingen niet aan te hebben zien komen, zij weten welke abonnementen zij verkopen en ik hoop dat zij ook weten waar hun reizigers van en naartoe gaan, zodoende was dit te berekenen en te voorkomen geweest. Arriva had dit moeten en kunnen weten.